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    工程案例

    郴州這條減速帶有20厘米高?!

    郴州這條減速帶有20厘米高?!

        8月26日,不少車主在途經青年大道華寧春城路段時發現,遠遠地,赫然發現,前方似乎有一處高達20厘米的“減速帶”!走近一看,才明白,這原來是一條“立體斑馬線”。


      這是我市第一條“立體斑馬線”。這條與眾不同的斑馬線用了白、藍、黃三種顏色涂料,看起來不僅有立體效果,也十分漂亮醒目。


      與普通的純白色斑馬線不同,立體斑馬線三種顏色的組合效果,給遠處駛來的司機一種錯覺:此線突出地面是一條減速帶,需要減速慢行,等司機把車開到近處一看,才知道是過街斑馬線,但此時讓司機慢行效果已經達到。

    記者在現場看到,不少車輛在經過該斑馬線時,有明顯的減速過程。



         立體斑馬線由浙江臺州最先實行推出,設計者為廣州番禺交警大隊科技設施科工程師戴演濤,此線神奇之處在于從高處或是遠處看,平面斑馬線變成突出地面的視覺三維減速帶,既能增加城市美化也能提高安全指數。



    市公安局交警支隊交管科(四大隊)負責人 匡曉斌:

         在青年大道華寧春城路段試行立體斑馬線,主要是由于該路段平直、略帶下坡,不少市民反映主動避讓行人的車輛不多,行人通過斑馬線過馬路時缺乏安全感。


    “采用立體斑馬線,在視覺上給人一種突出的形狀,目的是更加突出斑馬線,用以刺激駕駛員的視覺和大腦,讓駕駛員駕車經過斑馬線時,丟油門、踩剎車,最終實現減速或者是避讓行人的效果?!?/span>


    匡曉斌坦言,從全國其它已推行立體斑馬線的效果來看,立體斑馬線也有利有弊。它能讓車輛達到減速的效果,讓行人更有安全感,但同時也可能讓駕駛員出現慌亂,以致踩急剎車或者緊急變向的情況。且在不同的路段,也會存在效果差異。


    市公安局交警支隊交管科(四大隊)負責人 匡曉斌:

    我們下一步就是要密切關注這一條斑馬線的使用情況,并且把它作為是否推廣的實踐的依據。希望車輛、行人無論是平常的斑馬線還是立體的斑馬線,行人更加安心,駕車的司機也感到舒心。





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